スクリューエアコンプレッサーの主要6ユニットシステム

通常、オイルインジェクションスクリューエアコンプレッサーには次のシステムが含まれています。
① 電源システム。
エアコンプレッサーの動力系統とは、原動機と伝達装置を指します。エアコンプレッサーの原動機は主に電気モーターとディーゼルエンジンです。
スクリューエアコンプレッサーの伝達方式には、ベルトドライブ、ギアドライブ、ダイレクトドライブ、一体型シャフトドライブなどがあります。
② ホスト。
オイル噴射式スクリューエアコンプレッサーのホストは、圧縮ホストとオイルカットオフバルブ、チェックバルブなどの関連アクセサリを含むセット全体の中核です。
現在、市場に流通しているスクリューホストは、動作原理に基づいて一段圧縮と二段圧縮に分けられます。
原理的な違いは、一段圧縮では圧縮プロセスが 1 つだけであることです。つまり、ガスが吐出口に吸い込まれ、圧縮プロセスは一対のローターによって完了します。二段圧縮とは、一段目の圧縮ホストで圧縮が完了した圧縮ガスを冷却し、二段目の圧縮ホストに送ってさらに圧縮するものです。

③吸気系；
エアコンプレッサー吸気システムとは、主に大気を吸入するコンプレッサーとその関連制御コンポーネントを指します。通常、吸気フィルターユニットと吸気バルブグループの 2 つの部分で構成されます。

④冷却システム。
エアコンプレッサーの冷却方式には空冷と水冷の2種類があります。
エアコンプレッサーで冷却する必要がある媒体は、圧縮空気と冷却油（またはエアコンプレッサー油、潤滑油、冷却水はすべて同じです）です。後者が最も重要で、ユニット全体が安定して継続的に動作できるかどうかの鍵となります。

⑤油ガス分離システム。
オイルガス分離システムの機能: オイルとガスを分離し、オイルを本体内に残して継続的に循環させ、純粋な圧縮空気を排出します。
ワークフロー: メイン エンジンの排気ポートからのオイルとガスの混合物は、オイルとガスの分離タンク スペースに入ります。気流の衝突と重力の後、オイルの大部分はタンクの下部に集まり、冷却のためにオイルクーラーに入ります。少量の潤滑油を含んだ圧縮空気は、オイルガスセパレータコアを通過することで潤滑油が完全に回収され、絞り逆止弁を通って主機関の低圧部に流入します。

⑥制御システム。
エアコンプレッサの制御系は、ロジックコントローラ、各種センサ、電子制御部等の制御部品から構成される。

⑦サイレンサー、ショックアブソーバー、ベンチレーションなどの付属品。