1. 吸気エアフィルターエレメントのメンテナンス。
エアフィルターは、空気中の塵埃やゴミを除去する部品です。ろ過された清浄な空気はスクリューローターの圧縮室に入り、圧縮されます。スクリューローターの内部隙間は、15μm以下の粒子しかろ過できないためです。エアフィルターエレメントが目詰まりしたり損傷したりすると、15μmを超える粒子が大量にスクリューローターの内部循環に入り込み、オイルフィルターエレメントやオイル微粒子分離エレメントの寿命を大幅に短縮するだけでなく、大量の粒子がベアリングキャビティに直接侵入し、ベアリングの摩耗を促進し、ロータークリアランスを増加させます。圧縮効率が低下し、ローターが乾燥して焼き付く可能性もあります。
エアフィルターエレメントは週に一度メンテナンスするのが最適です。グランドナットを緩めてエアフィルターエレメントを取り出し、0.2～0.4MPaの圧縮空気を使用して、エアフィルターエレメントの外表面の塵埃をエアフィルターエレメントの内腔から吹き飛ばします。清潔な布でエアフィルターハウジングの内壁の汚れを拭き取ります。エアフィルターエレメントを再び取り付け、エアフィルターエレメントの前端にあるシーリングリングがエアフィルターハウジングの内端面にしっかりとフィットしていることを確認します。ディーゼルスクリューエンジンのディーゼルエンジン吸気エアフィルターのメンテナンスは、エアコンプレッサーのエアフィルターと同時に行う必要があり、メンテナンス方法も同じです。通常、エアフィルターエレメントは1000～1500時間ごとに交換する必要があります。鉱山、窯業工場、綿紡績工場など、環境が特に厳しい場所では、500時間ごとにエアフィルターエレメントを交換することをお勧めします。エアフィルターエレメントを清掃または交換する際は、異物が吸気バルブに落ち込まないように、部品を一つ一つ確実に取り付けてください。吸気伸縮チューブが破損または潰れていないか、伸縮チューブとエアフィルター吸気バルブの接続部に緩みや漏れがないか定期的に点検してください。発見された場合は、速やかに修理・交換する必要があります。
2.オイルフィルターの交換。
オイルコアは、新車が500時間稼働したら交換してください。専用レンチを使用してオイルフィルターエレメントを逆回転させ、取り外してください。新しいフィルターエレメントを取り付ける前に、スクリューオイルを補充することをお勧めします。フィルターエレメントを密閉するには、両手でオイルフィルターシートにねじ込み、しっかりと締め付けてください。新しいフィルターエレメントは1500～2000時間ごとに交換することをお勧めします。エンジンオイル交換と同時にオイルフィルターエレメントも交換することをお勧めします。過酷な環境で使用する場合は、交換サイクルを短くする必要があります。オイルフィルターエレメントを規定期間を超えて使用することは厳禁です。そうしないと、フィルターエレメントの深刻な目詰まりやバイパスバルブの許容差を超える圧力差により、バイパスバルブが自動的に開き、大量の異物や粒子がオイルとともにスクリューホースに直接侵入し、深刻な結果をもたらす可能性があります。ディーゼルエンジンのオイルフィルターエレメントとディーゼルスクリューエンジンのディーゼルフィルターエレメントの交換は、ディーゼルエンジンのメンテナンス要件に従ってください。交換方法はスクリューエンジンオイルエレメントと同様です。
3. オイルセパレーターとファインセパレーターのメンテナンスと交換。
オイルファインセパレーターは、スクリュー潤滑油と圧縮空気を分離する部品です。通常の運転では、オイルファインセパレーターの寿命は約3,000時間ですが、潤滑油の品質と空気の濾過精度が寿命に大きな影響を与えます。過酷な運転環境では、エアフィルターエレメントのメンテナンス交換サイクルを短縮する必要があり、プレエアフィルターの設置も検討する必要があることがわかります。オイルファインセパレーターは、寿命が尽きた場合、または前後の圧力差が0.12MPaを超えた場合に交換する必要があります。そうしないと、モーターに過負荷がかかり、ファインセパレーターが損傷し、オイルが漏れることがあります。交換方法：オイルガスバレルカバーに取り付けられている各制御パイプジョイントを取り外します。オイルガスバレルカバーからオイルガスバレル内に伸びるオイルリターンパイプを取り出し、オイルガスバレル上部カバーの固定ボルトを外します。オイルガスバレル上部カバーを取り外し、オイルファインセパレーターを取り出します。上部カバーに付着したアスベストパッドと汚れを取り除きます。新しいオイルファインセパレーターを取り付けます。上部と下部のアスベストパッドはホッチキスで留め、ホッチキスで留める必要があることに注意してください。アスベストパッドは圧縮時にきちんと整列させてください。整列していないとパッドのフラッシングが発生します。上部カバー、オイルリターンパイプ、コントロールパイプを元の状態に戻して取り付け、漏れがないか確認します。
投稿日時: 2023年11月9日
